ரேடியேட்டருக்கு போதுமான அளவு குளிர்விக்க அதன் மையத்தின் வழியாக ஒரு நிலையான காற்று தேவைப்படுகிறது. கார் நகரும் போது, இது எப்படியும் நடக்கும்; ஆனால் அது நிலையானதாக இருக்கும்போது காற்றோட்டத்திற்கு உதவ ஒரு விசிறி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
விசிறி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படலாம், ஆனால் இயந்திரம் கடினமாக உழைக்காவிட்டால், கார் நகரும் போது அது எப்போதும் தேவையில்லை, எனவே அதை ஓட்டுவதில் பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றல் எரிபொருளை வீணாக்குகிறது.
இதை சமாளிக்க, சில கார்களில் ஒரு பிசுபிசுப்பு திரவத்தை இணைக்கிறது கிளட்ச் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியை அடையும் வரை விசிறியைத் துண்டிக்கும் வெப்பநிலை உணர்திறன் வால்வு மூலம் வேலை செய்யப்படுகிறது.
மற்ற கார்கள் மின்சார விசிறியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் அணைக்கப்பட்டு அணைக்கப்படும்.
இயந்திரம் விரைவாக வெப்பமடைய அனுமதிக்க, ரேடியேட்டர் ஒரு தெர்மோஸ்டாட் மூலம் மூடப்படும், பொதுவாக பம்புக்கு மேலே அமர்ந்திருக்கும். தெர்மோஸ்டாட்டில் மெழுகு நிரப்பப்பட்ட ஒரு அறை வேலை செய்யும் வால்வு உள்ளது.
இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, மெழுகு உருகி, விரிவடைந்து வால்வைத் திறந்து தள்ளுகிறது, இதனால் ரேடியேட்டர் வழியாக குளிரூட்டி பாய அனுமதிக்கிறது.
இயந்திரம் நின்று குளிர்ச்சியடையும் போது, வால்வு மீண்டும் மூடப்படும்.
அது உறைந்தவுடன் நீர் விரிவடைகிறது, மேலும் ஒரு இயந்திரத்தில் உள்ள நீர் உறைந்தால் அது தொகுதி அல்லது ரேடியேட்டரை வெடிக்கச் செய்யலாம். எனவே ஆண்டிஃபிரீஸ் வழக்கமாக எத்திலீன் கிளைகோல் தண்ணீரில் சேர்க்கப்பட்டு அதன் உறைநிலையை பாதுகாப்பான நிலைக்கு குறைக்கிறது.
ஒவ்வொரு கோடையிலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் வடிகட்டக்கூடாது; இது பொதுவாக இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு விடப்படலாம்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட் -10-2020